静岡空港の搭乗率補償

日本航空の予想通りというんでしょうか、70%いかないというのは。

日航福岡線　最終搭乗率６４・５％　運航支援金、県試算１億５７８５万

あれだけ開港にゴタゴタしてそして覚書すら無効にしようとする姿勢はどうかと思う。

結局税金で賄うことになるんだろうけどさ、地方からでるか国からでるか。
静岡のことなんだから地方から覚書通り出すのが筋でしょう。

3月は一番搭乗率が良かったって、あれだけ金ばら撒いて乗らなかったらどうすんのさ。
他の便と比べるにゃ条件が違うっつーの。

さて、これからの静岡空港をどう有効活用するのかね…。