デル株式会社

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書いてる人:はいぶりっど

基本的にマイラーなデジタル人間で、インターネットに繋がっていないとどうも不安になってしまいます。

最近は、ゴルフを始めました。

思ったことなど日常のあれこれを書いていこうと思ってます。

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AUのまるごとビジネス割引

続いてAUのまるごとビジネス割引について書いていきます。

基本的な内容は、ほぼドコモのビジネスセーバーと一緒です。

サービス内容 基本料金と通話料を最大48%割引くサービスです。 ビジネスセーバー同様に縛りがあります。

いいところ ・基本料金・通話料・パケット通信料に割引が適用されます。

わるいところ ・10台以上の回線契約が必要です。 ・月々5万円以上の利用が条件となってます。 ・複数年契約で割引率が上がるため、長期の縛りがでてきます。 ・途中の解約金が、他のサービスと比較にならないぐらい高額になります。

解約金については、ドコモ同様の解約金がかかります。

なので、ほとんどおんなじサービスがドコモとAUにあると思っていただければいいでしょう。

サービス内容が全く一緒では、対抗できませんのでいくつか違いがあります。 それは、次回ご説明したいと思います。

ドコモのビジネスセーバー

前回の続きです。 今回は、ドコモのビジネスセーバーについて書いてみようと思います。 このことを詳しく書いてあるサイトがなかったのでちょっと書いてみたくなりました。

ビジネス割引とオフィス割引きまでは、ドコモのHPに書いてあるのですが ビジネスセーバーは書いてありません。

どんな割引サービスかというと 基本料金と通話料を最大45%割り引きますっていうサービスです。(2009年7月において) 割引だけみるとすごい魅力的なのですが、縛りもいっぱいあります。

まずはいいところから ・基本料金、通話料、通信料、パケットパック定額料、WORLDCALL通話料に割引が適応されます。 ・無料通話料内も割引対象になります。

なので、基本料金は50%割引のオフィス割引より割引率がよくありませんが 通話料の割引でかなりやすくなります。

次に悪いところ ・月々10万円以上の利用が条件になってます。(以前は100万円から) ・複数年契約で割引率が上がるため、長期の縛りがでてきます。 ・途中の解約金が、他のサービスと比較にならないぐらい高額になります。

こんなところでしょうか、一番は途中解約の解約金だと思います。 だいたいどれくらいになるかというと、計算式がありまして

解約金 = 割引累計金額 × 解約金係数

ってなってます。 つまり、契約期間中の割引した総額から年数によってかわる解約金係数をかけます。

たとえば、3年契約をして1か月10万円割引があったとします。 それを2年間使用で解約っていうと

10万 × 24か月 × 71% = 170.4万円

になります。 とても解約できませんよね・・・。 なので、キャリア側は囲い込めるってわけです。

それだけ割引してくれるなら変える必要もあまりないかと思います。

ちなみに今はそれほどでもないと思いますが、ドコモショップで聞いても 担当者が知らないなんてこともありました・・・。

興味のある会社の携帯電話担当者の方は、一度ドコモショップあたりで聞いてみると 詳しく教えてくれると思います。

次は、AUのまるごとビジネス割引を書いてみようと思います。

会社で使ってる携帯電話

最近は、ソフトバンクの携帯電話が純増数ナンバー1とか言ってますが 企業が使ってる携帯電話は未だにドコモとAUが多いんです。

実は、ドコモとAUにしかないサービス・割引条件なんてのがあります。 で、これって各キャリアのHP見ても載ってないんですね。

まず、災害時優先電話ってのがあります。 これは、災害等輻輳時に優先で繋がるようになってます。 主に、警察・消防・公共機関・医療機関・教育機関なんかで導入されてます。 もちろん固定電話にも災害時優先電話が存在します。

もうひとつは、通話料の包括割引サービスです。 ドコモにはビジネスセーバー、AUにはまるごとビジネス割引という携帯電話の通話料に対して ○○%割引しますっていうサービスがあります。 なので、実際に個人で使ってる携帯料金より非常に割安になります。

特に営業の使う携帯電話は、相手の携帯電話会社を選べませんので シェアから相手がソフトバンク以外の方が多くなります。 よって、ソフトバンクの携帯電話を使うより、ドコモ・AUの方が安くなります。

こんなところから、特に大口法人はなかなかソフトバンクにMNPってことにはならないんですね。 個人が家族と親しい方をソフトバンクで固めるような使い方ができれば もう少し会社のソフトバンク携帯電話のシェアは増えると思います。

次回は、割引サービスについて詳しく書いてみたいと思います。

いざ、車山高原へ

滅多に家族全員での旅行ってのはないんですが、行ってきました。

目的地は車山高原、理由は昔行った時にきれいだったかららしいです。 静岡県の西部からだと迂回する形になるのでちょっとめんどくさいです。 でも、せっかくの高速1,000円ですので、豊田経由中央道で行ってきました。

途中時間調整のため、諏訪大社に寄ってみました。 今年は、交通安全のお守りを買ってなかったので、ここで購入です。

そして車山高原へ。 全部歩くと大変なので、山頂まではリフトで行きました。

思ったよりリフトに並んでます。 とりあえず昼御飯を食べてから山頂へ。

天気がイマイチでしたので山頂は寒く、そして強風でした。 でも時々晴れ間もあり、写真を撮ってみました。 その後、リフトで登った分歩いて降りてきました。 だいたい40分ぐらいで歩いてこれましたので、ちょうどいい運動でしょうか。 やっぱり脹脛が痛く、筋肉痛です。

帰りは、恵那山トンネル内で事故がありちょっと初めての体験だったのですが

ナビのVICSは×印がでていて通行止めにはなってなくて 道路上の案内は、停滞中という変な案内になってました。 普通なら渋滞中とかそんな表示がでそうなのに・・・。 ただ通ってみればすでに事故処理は完了していたようです。

冬はスキー場ですから、今度来るときは冬にスノボに行きたいですね。

[…]

フジドリームエアラインズ就航

既に搭乗率の低下など騒がれている富士山静岡空港ですが やっとこ23日にFDAが運行を始めました。

ご祝儀もあると思いますが、初日は92.7%と順調のようです。 これで路線も増えたし、人が利用してくれればいいんですが・・・。 利用客も増えるでしょうし、バスなんかも便利になってくれれれば 更なる増加にもつながるんじゃないでしょうか。

後は、早くILS使えるようにしてダイバートを減らすことでしょうか。 これが一番課題のようにも思います。

人と人のつながり

今日は、以前大変お世話になった方のところへ行ってきました。 仕事でのお付き合いだったのですが、仕事以外でもお世話になっている方です。

看板で仕事をしていたらこんなことはなかったと思います。 また、そんな人がいて自分自身大変励みになります。 どうしても、仕事抜きでもお付き合いできるようになる方はなかなかいません。 他にも数名そんなお付き合いの方がおりますが、ありがたいことだと思っております。

私個人としては、仕事でいっぱいお世話になった分、こちらで返していこうという気持ちです。 というより、個人でしか返せないのですが・・・。 仕事でも返せるような人間になりたいと思います。

今まで、正直に真剣に付き合ってこれたという証だと今は感じております。 これからもこんな方ができるように生きていきたいと思います。

燃油サーチャージ

今日はみなさん太陽を眺めたんでしょうね。 我がエリアでは、あいにくの天気でなーんも見えませんでした。

サーチャージ:全日空と日航 10月から復活へ (毎日.jpより)

いまいましいサーチャージが復活らしいです。 WTIも64ドルとここのところ上がってましたからね。 秋の大型連休での海外旅行を検討している方なんか影響でそうですね。

国内線は、サーチャージがないので目に見えて影響が出ませんが ここのところ運賃があがってきましたね。 割引運賃の設定を少なくしたり、割引額を少なくしたりと最近は高いイメージです。

高速道路が安いから余計に高く感じるんでしょうかね。 高速道路だけでなく、鉄道・航空も割引してくれればいいのに・・・。